L'huile lubrifiante utilisée dans le processus d'utilisation et de transport se produit souvent lors du phénomène de vieillissement. La qualité de l’huile peut généralement être testée par les aspects suivants :
1. Dumping
Prenez un peu de lubrifiant, placé dans un récipient propre jusqu'à l'embouchure de l'huile lubrifiante en versant lentement, tout en regardant le flux de lubrifiants, tels que l'huile mince et uniforme et brillante, indiquant qu'il n'y a pas d'impuretés dans l'huile et l'humidité, peut continuer à utiliser. Comme l'huile intermittente, l'épaisseur inégale, le débit d'huile noir, vous devez remplacer l'huile.
Cette méthode peut également être utilisée pour l'identification de nouveaux lubrifiants, la nouvelle huile après l'achat, ouvrez le bouchon de la bouteille, l'huile dans le bouchon dans un peu, la même chose de la bouteille, puis versez lentement dans le réservoir d'huile, comme l'huile. Débit mince et uniforme et brillant, soufflant doucement avec la bouche, l'huile deviendra un filament fin s'envolera, alors l'huile n'est au moins pas fausse, ce qui est souvent dit que "tirer mince", "tirer fin" plus longtemps, indiquant que meilleure est la qualité des lubrifiants, de bien sûr, la main peut aussi être "tirer" vérifier, n'élaborez pas là-dessus
2. Inspection manuelle
Prenez un peu d'huile lubrifiante, tournez à plusieurs reprises avec vos doigts, par exemple en sentant des impuretés évidentes ou une mauvaise viscosité (le novice se sent moins sensible à la viscosité peut être utilisé pour comparer les nouveaux lubrifiants), vous devez remplacer l'huile.
Introduction de quatre méthodes d’identification du vieillissement des huiles lubrifiantes couramment utilisées :
3. Gouttelettes
Prenez un papier blanc propre, dévissez la règle d'huile, déposez une goutte sur le papier blanc, après une observation attentive, les gouttelettes d'huile générales dans le papier blanc auront les performances suivantes :
un. S'il y a plus de gouttes au milieu des gouttelettes d'huile et que les gouttelettes d'encre contiennent plus de particules de carbone, ce qui indique que l'huile a commencé à vieillir, elle peut être utilisée comme approprié.
b. S'il y a une petite goutte au milieu des gouttelettes d'encre et des gouttes d'encre légères, mais entourées de jaune translucide, indiquant que les lubrifiants peuvent continuer à être utilisés ;
c. Si les gouttelettes d'huile sont jaunes et translucides, ce qui indique que la qualité des lubrifiants peut être utilisée normalement ;
d. Si les gouttelettes d'encre tombent grosses et noires, indiquant que l'huile a vieilli, elles doivent être remplacées immédiatement.
Afin de protéger le fonctionnement de la locomotive, tout en réduisant les coûts, afin qu'un grand nombre de lubrifiants vieillissants transforment les déchets en trésor, nous pouvons utiliser un purificateur d'huile lubrifiante pour renouveler l'huile usée.
Lubrifiant Purificateur d'huilepeut éliminer rapidement l'eau, le gaz et les impuretés dans l'huile et d'autres ingrédients nocifs pour améliorer les propriétés lubrifiantes de l'huile afin de réduire l'huile due à une humidité excessive ou à des impuretés dans l'équipement pétrolier, à la corrosion ou à la corrosion, prolonger la durée de vie de l'équipement pétrolier.
Pendant le fonctionnement du purificateur d'huile lubrifiante, l'huile sous l'action de la pression à l'intérieur et à l'extérieur passe d'abord par l'entrée dans le réchauffeur pour le chauffage par échange thermique, après avoir chauffé l'huile pour continuer le filtre, de grosses particules d'impuretés ont été filtrées, après que la pression d'huile dans la pression sous l'effet de la poursuite dans le séparateur d'eau personnalisé spécial, en raison de l'utilisation d'une technologie hydrophobe améliorée, modifiant l'interaction entre les molécules d'huile et les molécules d'eau, de sorte que l'huile dans les petites gouttelettes d'eau pour accélérer le mouvement et se coalescence en de grosses gouttelettes d'eau séparées des précipitations d'huile, les précipitations dans le réservoir ont été évacuées, l'huile dans le séparateur sous vide du séparateur d'huile pour former un brouillard, puis former un film, de sorte que sa zone de contact dans le vide s'étende jusqu'à des centaines de fois d'origine.
L'eau contenue dans l'huile est rapidement vaporisée dans des conditions de chaleur élevée, de vide poussé, de grande surface et de vitesse de pompage élevée et évacuée par le système de vide duPurificateur d'huile lubrifiante. L'huile après déshydratation et dégazage est pompée par la pompe à huile Filtre secondaire, les fines particules d'impuretés sont filtrées ; l'huile sous pression pour continuer dans le filtre du filtre fin, qui est une structure composite micro-poreuse du matériau filtrant, peut filtrer efficacement les particules ultra fines dans l'huile. Le dernier flux d'huile à travers l'huile hors de l'huile est de l'huile propre, complétant ainsi l'ensemble du processus de purification de l'huile.
