1. La conduite d'aspiration ou le filtre devant la pompe à engrenages est partiellement bloqué
À ce stade, on peut voir à partir du tuyau d'huile qu'il y a très peu d'huile aspirée. Une absorption d'huile insuffisante provoquera un meulage à sec et une cavitation, et fera des bruits forts. À ce moment, vous devez trouver le point de blocage, enlever la saleté et débloquer l'aspiration d'huile.
2. Le tuyau d'aspiration devant la pompe à engrenages aspire de l'air
À ce moment, des bulles peuvent être vues dans le tuyau d'aspiration d'huile, et des bulles peuvent également être vues dans l'huile déchargée. La pompe à engrenages produira un bruit de cavitation après avoir inhalé de l'air. Les principales pièces de décharge sont les différentes vannes devant la pompe, la bague d'étanchéité de la bride d'entrée d'huile de la pompe et le joint d'huile squelette auto-serrant de la pompe, qui doivent être retirés rapidement après la recherche.
3. La zone d'écoulement du filtre d'entrée d'huile est trop petite
L'utilisation du dépôt physique en phase vapeur (PVD) pour revêtir une fine couche de matériaux résistants à l'usure peut grandement améliorer les performances des outils en acier rapide. Les matériaux de revêtement généraux sont TiN, TiC, etc. Cependant, après avoir utilisé un revêtement TiN, la surface de l'outil est jaune doré. L'outil en acier rapide revêtu a une couche dure sur la surface, une bonne résistance à l'usure et un faible coefficient de frottement avec le matériau traité ; la ténacité du matériau de base ne diminue pas.
La situation réelle montre que par rapport aux outils en acier rapide non revêtus, la force de coupe des outils en acier rapide revêtus peut être réduite de 5 à 10 %. En raison de l'effet de barrière thermique du matériau de la couche, le degré de coupe de la partie coupante du substrat d'outil est également quelque peu différent. Réduit; la pièce a été usinée à rugosité de surface réduite ; les utilisateurs de l'outil doivent déterminer si la sélection du filtre d'entrée d'huile est appropriée. Si la zone d'écoulement du filtre d'entrée d'huile est trop petite, cela entraînera également une admission d'huile insuffisante, provoquant un meulage à sec et une cavitation. Faites un bruit plus fort. La solution est de remplacer un filtre avec une section d'écoulement comparable.
4. La vitesse de la pompe est trop élevée
Chaque pompe à engrenages a une vitesse de fonctionnement recommandée. Si vous souhaitez augmenter le débit en augmentant la vitesse, la vibration d'engrènement des dents d'engrenage sera accélérée et l'aspiration d'huile de la pompe semblera insuffisante, ce qui entraînera une forte augmentation du bruit de la pompe. Dans ce cas, la vitesse doit être réduite dans le temps.
5. L'arbre de la pompe n'est pas concentrique avec l'arbre du moteur
Les pompes à engrenages nécessitent l'utilisation de manchons d'arbre ou de méthodes de transmission par joint d'arbre élastique. Si les deux arbres ne sont pas concentriques, les vibrations dans la transmission augmenteront et la pompe à engrenages sera soumise à des charges alternées et le bruit sera important, il faut donc la remonter. Gardez-le concentrique.
