1. L'effet de la qualité de l'huile. Une teneur en eau excessive dans l'huile entraînera un temps de désémulsification de l'huile plus long et de mauvaises performances anti-mousse, ce qui émulsifiera davantage l'huile et produira des émulsions et des boues ; par contre, l'eau favorisera l'oxydation. Le rôle de l'huile réduit la sécurité d'oxydation de l'huile. Une fois l'huile de turbine oxydée, des substances insolubles et des acides organiques sont produits, qui forment des colloïdes et des boues dans les canaux de palier, les refroidisseurs d'huile, les filtres et les réservoirs d'huile principaux.
2. L'émulsion qui pénètre dans le système de lubrification des roulements peut précipiter l'eau, détruire le film d'huile normal, augmenter la friction des composants et provoquer une surchauffe locale, une usure des roulements, des vibrations de l'unité et de la rouille.
3. De l'huile fortement émulsionnée peut se déposer dans le circuit d'huile de contrôle de vitesse et de lubrification, entraînant un mauvais débit d'huile dans le circuit d'huile, entraînant une pression d'huile instable dans le système de contrôle de vitesse et une dérive du point de fonctionnement. Lorsqu'il est trop grand, le fonctionnement normal sera affecté et l'efficacité thermique du refroidisseur d'huile peut être réduite, les filtres de diverses pièces seront bloqués et le tourillon du rotor sera trop usé.
4. L'émulsion corrodera les surfaces lisses des pièces métalliques connexes telles que les manchons, les roulements et les bagues du système de régulation de la turbine à vapeur, provoquant le blocage du système de régulation, des oscillations de charge et, dans les cas graves, la turbine à vapeur sera surchargée et la sécurité de régulation système tombera en panne, entraînant une survitesse de la turbine à vapeur.
5. L'huile de turbine contient des impuretés, qui augmentent l'usure mécanique d'une part, et provoquent le blocage du système de contrôle de vitesse d'autre part.
