Classification du carburant marin

Le carburant marin est principalement divisé en deux catégories: le diesel et le mazout lourd.

Le diesel, souvent appelé huile légère, peut être divisé en deux types: mgO et MDO. Le mazout, que nous appelons souvent de l'huile lourde (IFO ou HFO), est en outre divisé en huile lourde à haute teneur en soufre (HSFO), en huile lourde à faible teneur en soufre (LSFO ou VLSFO) et en huile lourde ultra-faible (ULSFO) selon sa teneur en soufre. De plus, le mazout est également classé en fonction de sa viscosité, et les communs sont 120cst, 180cst et 380cst.

L'huile diesel lourde, également connue sous le nom de lourdeur de carburant (HFO), est un type de carburant principalement utilisé dans les grands navires commerciaux en raison de son coût inférieur. C'est un carburant résiduel qui reste du raffinage du pétrole brut et a une viscosité élevée, ce qui signifie qu'elle doit être chauffée avant de pouvoir être utilisée dans les moteurs.

Introduction du FCF
Purificateur de séparateur d'huile centrifuge de type disque de la série FCF Purificateurest principalement utilisé pour la séparation de l'eau libre et des impuretés du pétrole, il est extrêmement utilisé pour la clarification et la purification de l'huile d'essence, de l'huile de diesel lourd d'expédition et de l'huile de turbine, réduit les coûts d'exploitation et prolonge la durée de vie du moteur.

La machine à filtre à huile centrifuge de type DISC de la série FCF peut également être appliquée à l'huile de lubrification à forte viscosité, à la clarification et à la purification de l'huile hydraulique à l'usure lente du moteur diesel ou d'autres types de machines et prolongez la durée de vie de la machine et de l'huile. Ce modèle peut également être utilisé pour la séparation des suspensions hétérogènes ou des émulsions dans d'autres champs.

Paramètres techniques