Les purificateurs de mazout et les purificateurs d'huile de lubrification sont des composants essentiels dans les systèmes de machines marins et industriels, assurant la propreté et les performances optimales des huiles de carburant et de lubrification. Bien que les deux types de purificateurs fonctionnent sur des principes de séparation centrifuges similaires, ils sont conçus à des fins différentes, gérent des fluides distincts et ont des exigences opérationnelles spécifiques.
Vous trouverez ci-dessous une comparaison détaillée:
1. Objectif et fonction
Purificateur de mazout:
Élimine les impuretés (eau, boues, particules solides) du huile à carburant avant combustion.
Assure des performances efficaces du moteur, empêche le colmatage des injecteurs et réduit l'usure.
Critique pour le traitement lourd du mazout (HFO) et du traitement de l'huile de diesel marin (MDO).
Purificateur d'huile de lubrification:
Nettoyez l'huile lubrifiante en éliminant les contaminants (eau, sous-produits d'oxydation, particules métalliques).
Prolonge la durée de vie de l'huile, réduit l'usure du moteur et maintient une lubrification appropriée.
Utilisé dans les huiles de carter en moteur, les systèmes hydrauliques et la lubrification de la turbine
2. Conception et construction
Purificateur de mazout:
Gère les fluides de viscosité plus élevés (en particulier le HFO), nécessitant un préchauffage (90–98 degré) pour une séparation optimale.
Capacité de bol plus grande pour gérer l'accumulation de boues lourdes.
Peut inclure une pompe d'alimentation pour gérer les carburants épais.
Purificateur d'huile de lubrification:
Traite les huiles à faible viscosité, fonctionnant généralement à des températures plus basses (60–75 degrés).
Conçu pour une filtration plus fine pour capturer de petites particules d'usure.
Comprend souvent un disque de gravité optimisé pour la densité d'huile de lubrification.
3. Processus de séparation
Les deux utilisent la force centrifuge, mais diffèrent dans les paramètres:
Purificateurs de carburant:Force G plus élevée pour séparer les impuretés denses; peut utiliser un disque de mise en œuvre pour la décharge de boues.
Purificateurs de lubrification:Se concentrer sur l'eau émulsifiée et les particules fines; peut fonctionner en continu avec une décharge partielle.
4. Manipulation des contaminants
Mazout:Cible l'eau, les fines catalytiques (du raffinage) et les asphaltènes.
Huile de lubrification:Élimine l'eau, la suie, les produits d'oxydation et les débris métalliques de l'usure du moteur.
Alors que les deux purificateurs partagent un principe de travail commun, leur conception, leurs paramètres opérationnels et leurs besoins de maintenance sont adaptés aux propriétés spécifiques des huiles de carburant et de lubrifiant. Une sélection et un fonctionnement appropriés sont cruciaux pour la longévité et l'efficacité des machines.
Nous sommes les principaux fabricants et exportateurs de machines de filtration à l'huile, de testeurs d'huile, de système de pompage à l'aspirateur, de générateur d'air sec, d'équipement de test, de distillation d'huile de déchets et de remise en état d'usine, etc. Depuis 2002.
Purificateur de séparateur d'huile centrifuge de type disque de la série FCF Purificateurest principalement utilisé pour la séparation de l'eau libre et des impuretés du pétrole, il est extrêmement utilisé pour la clarification et la purification de l'huile d'essence, de l'huile de diesel lourd d'expédition et de l'huile de turbine, réduit les coûts d'exploitation et prolonge la durée de vie du moteur.
Système de filtration à l'huile de lubrification de vide LOP LOPa une capacité parfaite de retirer les impuretés, le gaz, l'eau et faire un filtrage de précision profond. Il peut améliorer les propriétés de l'huile de lubrification, comme la viscosité et le point d'éclair. Après la purification par cette machine à purificateurs d'huile, l'huile peut être réutilisée dans divers équipements industriels et réduire les problèmes d'élimination écologique.
Si vous êtes intéressé par nos produits, veuillez nous contacter directement!
